日产轩逸cvt变速箱怎么样?日产轩逸的发动机 、变速箱质量怎么样?_百度...
1 、日产轩逸的CVT变速箱在正常情况下表现良好，发动机和变速箱质量也相对稳定 。以下是具体分析： CVT变速箱特点：- 免维护性：日产轩逸的CVT变速箱在正常情况下可终身免维护 ，显示出其较高的耐用性和可靠性 。
2、核心性能与配置 动力系统全系搭载6L自然吸气发动机（HR16型号） ，匹配CVT无级变速箱，最大功率135马力（99kW） ，最大扭矩159N·m ，WLTC综合油耗低至2-94L/100km（不同配置略有差异）。实际驾驶中起步响应平顺，无明显顿挫 ，应对城市通勤 、城郊出行足够 ，但高速超车动力储备一般 。
3 、综合来看，新轩逸的8L+CVT动力组合在动力表现和驾驶体验上都有不错的表现 。虽然它没有特别突出的动力输出 ，但在日常驾驶中提供了舒适和平顺的驾驶感受。ECO模式特别适合女性驾驶员 ，它不仅能够降低油耗，还能提供更加平顺的驾驶体验 。
4、轩逸的CVT变速箱以及东风日产的CVT变速箱质量整体上是值得信赖的 。以下是具体分析： 耐用性与口碑- 日产CVT变速箱在汽车行业中的口碑良好，其耐用性得到了广泛认可。这主要得益于日产在变速箱技术上的积累和不断优化 。 故障与问题- 任何一种机械装置都可能出现故障或问题 ，CVT变速箱也不例外 。
5 、新轩逸的变速箱表现出色 ，其搭载的CVT变速箱与8L发动机组合性能优良。以下是具体分析：新轩逸CVT变速箱的特点：- 平顺性和舒适性：新轩逸的CVT变速箱在平顺性和舒适性方面有着显著优势，驾驶时几乎感受不到换挡的冲击 ，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。
6 、轩逸的cvt变速箱一般开30到40万公里不容易出大问题 ，但是变速箱的使用寿命不一定那么长 。如果车主平时的驾驶习惯不好，也可能会加剧变速箱内部零件的磨损 ，从而降低使用寿命 。cvt的缺点是故障灯指示压力开关有故障 ，液压缸会磨损打滑，变速箱温度高 ，传动链不能承受重载 ，只能用于小功率小扭矩。
日产轩逸是合资车还是国产车
1、轩逸不属于传统意义上的国产车，而是合资品牌国产车型 。它由东风日产生产 ，该公司是中国东风汽车集团与日本日产汽车的合资企业 ，车辆在国内工厂制造，但品牌归属合资体系 。
2 、综上所述，轩逸是一款合资车 ，其品牌和技术来自日本日产 ，生产过程遵循日产全球体系，不符合国产车的定义。
3 、日产轩逸属于合资车 ，由东风汽车集团与日产汽车合资的东风日产生产核心身份认定 生产主体明确东风日产是中国东风汽车集团与日本日产汽车的合资企业 ，轩逸作为东风日产的核心车型，其生产、销售均由该合资公司主导 ，不属于纯国产车或进口车 。
4、日产轩逸是合资车 。它由中国东风汽车集团与日本日产汽车共同合资组建的东风日产生产 ，车辆尾部标有“东风日产 ”标识。东风日产作为中日合资企业，负责轩逸的研发与生产 ，融合了日产的技术与本土的制造优势 。
5 、根据查询有驾网发布的《轩逸是国产车还是进口车》得知 ，轩逸不是国产车也不是进口车，而是一款合资车 。轩逸是东风日产旗下的一款中高级轿车 ，东风日产这个公司实质上就是中国的“东风集团 ”和日本的“日产集团”合作开办的中外合资公司 ，所以轩逸隶属于东风日产自然也是合资车。
6 、轩逸是日产旗下的合资车 。生产轩逸车型的是东风日产，东风日产属于合资品牌，是由中国东风汽车集团和日本日产汽车共同合资组建 ，是在国内建造成立的工厂生产的车型 ，车辆尾部标志有东风日产 。轩逸是日产集团旗下的一款合资suv，这也是一款紧凑车。轩逸的轮距为2712mm ，尺寸分别是4641mm ，1815毫米，1450mm。
都说日系车皮薄,为啥轩逸有那么多人买?消费者才是最好的检验员_百度知...
但是在不少老一辈人眼里 ，日系车就是不安全的代名词 ，他们在选车的时候会在引擎盖、车门上按一按，然后得出德系车钢板厚 、日系车铁皮薄的结论 ，也导致一些人一提到日系车就拿安全说事 。
而除了怕碰撞 ，日系的优点太多，无论是省油 ，还是质量可靠 ，亦或是售后费用低，保值率高，都是人们购买日系的理由 。所以日系不禁撞 ，并不能阻碍他的销量。至于说日本车车皮薄为什么还那么多人买？只能说日本车还是相对好用的 。
所以车的安全性和铁皮厚薄无关 ，决取与车架设计和钢材强度，以及主动安全和被动安全 ，当然最终还是在于司机本人安全驾驶最重要 。铁皮薄别在中低速撞击中损坏在相对严重点 ，而对撞击物伤害也相对弱点，至于高速撞击铁皮薄厚都是一样的。
为什么买轩逸都后悔了
坐椅支撑点不够尽管日产车辆素来都拥有 “大布艺沙发 ”的头衔 ，日产轩逸的坐椅柔软性主要表现也十分优异 ，可是坐椅针对脚部的支撑点并不足，不但长期搭乘非常容易觉得疲倦 ，并且车子在转弯的情况下旅客也很容易出现重心点不稳定的状况 。
人机工程学不合理 据多数购买者的反映 ，轩逸的驾乘座椅还算舒适，但是也有一些不得不说的缺点 ，比如中央扶手箱设计太短 ，又太靠后，让车的储物空间不大，挡杆前方的储物格放个手机 ，还会露出一半悬在半空 ，转个弯手机就会不断敲击着储物格 。
购买经典轩逸白色后感到后悔的原因可能包括以下几点：价格因素：白色经典轩逸可能因为市场需求较高，导致价格相比其他颜色有所抬高。此外 ，定车周期也可能因为白色车型的需求量大而延长 。漆面特性：白色车漆相对其他颜色对面漆的要求更高 ，喷漆的厚度需要精准掌握 。
更窄的195轮胎 、缺乏胎压监测装置、巡航定速等实用配置。这些配置的缺乏让人感到有些遗憾 。人体工程学不科学 虽然轩逸的座椅舒适，但是也有一些不得不承认的问题 。中间扶手箱设计过短 ，位置靠后 ，使得储物空间较小，档杆前方的储物格只能装下一部手机 ，转弯时手机会不断敲打储物格。
日产轩逸到底是A级车还是B级车
1 、日产轩逸A级车 ，A级车车身在3米至79米，轴距一般在35米至79米 ，排量一般在4升至0升。日产轩逸属于此类车型 。
2 、日产轩逸 ，并非B级车领域的一员，而是稳稳地坐落在A级车的范畴之内 。其车身长度在3米至79米之间，轴距则控制在35米至79米范围内 ，排量介于4升至0升。这些关键参数 ，无一不彰显了它作为一款A级车的身份与特性 。
3、总之，尼桑轩逸作为一款A级车 ，以其出色的性能和卓越的市场表现 ，成为了消费者心中的优选之一 。无论是从哪个角度来看，它都无愧于这一称号。
4 、轩逸不属于B级车 ，而是定位为紧凑型A级家用车 。以下是关于轩逸的详细解释：车型定位：轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车 ，按照国际通用的汽车分类标准，它属于A级车 ，而非B级车 。B级车通常指的是中型轿车 ，其车身尺寸和轴距都要大于A级车。
5 、轩逸属于A级车 。汽车的分级主要是根据车身尺寸、排量 、重量等因素来划分的 。一般来说，A级车指的是紧凑型轿车 ，其轴距一般在5米至7米之间 ，排量一般在6升至0升之间。而B级车则指的是中型车，轴距一般在7米至9米之间，排量一般会比A级车大一些 。
日产轩逸到底耐不耐用
1 、轩逸经典和英朗相比 ，日产轩逸经典在耐用性方面表现更优 ，其可靠性和长期使用稳定性得到更多用户认可 。
2、车辆耐用性：作为一款日系车，日产轩逸以其耐用性和可靠性著称。在适当的保养和维护下 ，车辆即使行驶了10万公里 ，仍然可以保持良好的运行状态。定期保养的重要性：为了确保车辆的性能和寿命，定期保养是必不可少的 。这包括更换机油、检查刹车系统 、轮胎磨损情况等 。
3 、日产轩逸作为一款畅销家用轿车 ，虽然以省油耐用著称 ，但根据车主反馈和行业分析，其较为突出的通病主要集中在以下三个方面： 动力表现较弱轩逸搭载的6L自然吸气发动机（135马力）在市区代步尚可 ，但高速超车或爬坡时动力储备不足 ，加速响应较慢。
4、综合来看，大众朗逸在五年长期耐用性上略占优势 ，尤其在核心部件稳定性和车身刚性方面表现更可靠 ，而日产轩逸则在日常使用成本和舒适性上更具吸引力 。
5 、轩逸经典的耐用性表现轩逸经典版的核心优势在于其发动机的长期稳定性 。根据用户反馈和实测数据，其搭载的HR16系列自然吸气发动机以“皮实耐用 ”著称，正常保养下可轻松应对几十万公里行驶 ，且故障率极低。
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